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喬科維奇溫網首輪直落三取勝 朝24座大滿貫邁進
塞爾維亞網球名將喬科維奇今天在溫布頓網球錦標賽首輪直落三擊敗阿根廷好手卡席恩，順利晉級第二輪，朝生涯第24座大滿貫金盃的目標邁進。法新社報導，喬科維奇（NovakDjokovic）對決男單世界排名60多名的卡席恩（PedroCachin），以6比3、6比3、7比6（7/4）直落三取勝，全程耗時2小時12分鐘。喬科維奇這次將尋求生涯第8座溫網冠軍，以及打平紀錄的第24座大滿貫金盃，他力圖追平澳洲女子退役名將寇特（MargaretCourt）的紀錄，與她並列坐擁最多大滿貫金盃的球員。36歲的喬科維奇拿下過去4屆溫網冠軍，自2013年決賽以來，從未在溫布頓中央球場（CentreCourt）失利，他將於第二輪賽事迎戰澳洲選手湯普森（JordanThompson）。（譯者：陳正健/核稿：陳彥鈞）1120704影》伊拉克上萬魚屍沖上岸！驚悚畫面曝
伊拉克東南部驚見成千上萬條死魚被沖上岸，促使當局對這場與野生動物有關的災難進行調查。官員認為，這可能與乾旱有關。一名法新社攝影記者在與伊朗接壤的伊拉克米桑省（Maysan）馬賈爾阿卡比爾（Majaral-Kabir）地區的阿姆珊（Amshan）河岸邊看見成千上萬條小魚被沖上岸。ThousandsofdeadfishhavewashedashoreinsoutheastIraq,promptinganofficialinvestigationintothewildlifedisasterthatofficialssaidMondaymaybelinkedtodroughtconditions.Fullstory:https://t.co/5yhpLrPuZSpic.twitter.com/mu0jxn6Iyw—AFPNewsAgency(@AFP)July3,2023這片底格里斯河（TigrisRiver）氾濫平原的沼澤地，已經受到全球暖化衝擊。據伊拉克通訊社（INA）報導，伊拉克農業部昨天宣布正在組建一個委員會，來調查魚群集體死亡的原因。مشاهـدصادمةلنفوقملايينالأسماكبميسانتابعوناعلىالترددالثاني12034/27500H#قناة_دجلة_الفضائيةpic.twitter.com/ayJvXCyD3p—قناةدجلةالفضائية(@DijlahTv)July2,2023環保運動人士尼瑪（AhmedSalehNeema）說，「氣溫升高」導致更多河水蒸發，加上水流量減少，使水中含氧量減少、鹽分濃度增加。聯合國將多地乾旱的伊拉克列為全球最易受氣候變遷影響的5個國家之一。伊拉克夏季酷熱、沙塵暴頻繁出現，過去4年降雨減少導致上游水庫蓄水量下滑，使得古文明繁榮發展的底格里斯河和幼發拉底河（EuphratesRiver）水流量減少。為伊拉克環境部監督沼澤地的米桑省官員沙爾曼（KhodrAbbasSalman）告訴法新社：「根據我們進行的地形分析，除了鹽分濃度增加，（水中）含氧量為零。」沙爾曼今天檢視「數噸」魚類的死亡情況，他說，阿姆珊流域是9種魚類的棲地。他說，這些魚群「現在甚至仍不斷死亡」。沙爾曼補充說，當局將對魚群及河水的樣本進行分析，「以確定其中是否含有任何化學物質」。此外，水中鹽分濃度高可能足以造成相當大的損害。沙爾曼說，這些河水不再能「用於農業，如果農民用它來灌溉，就會為土地帶來災難」。他警告說，隨著動物死亡數量增加，河水和周圍土地的污染風險也會進一步升高。他說：「任何動物死去都會腐爛…這會增加污染程度。水中的毒性可能會增加並滲透到土地。」2018年，中部的巴比倫省（Babylon）漁民也驚見類似現象，當時有成千上萬條鯉魚死亡，但未能查明原因。（譯者：劉文瑜/核稿：李佩珊）1120704開工！ 巴西總統魯拉為中鐵在巴西首個鐵路專案奠基
中國新聞網4日報導，貫穿聯結巴西東西部的FIOL鐵路第一標段當地時間3日在巴伊亞州開工。巴西總統魯拉在奠基儀式上表示，鐵路將讓巴西「成為我們想要的規模」。據大陸中鐵十局集團巴西有限公司相關負責人介紹，巴西東西一體化鐵路(FIOL)第一標段由巴明公司(BAMIN)耗資15億雷亞爾投建，由中鐵十局和巴西Tiisa公司組成的TCR-10聯合體承建。巴西FIOL鐵路專案是中國中鐵在巴西落地的首個鐵路專案，也是中鐵十局在巴西首次中標並承建鐵路項目。此次承建FIOLl鐵路第一標段長126公里，預計工期為36個月。據《巴伊亞州郵報》報導，FIOL鐵路是巴西重要的物流基礎設施，貫穿巴西東西部，將巴伊亞礦山與伊爾海默斯港連接起來。預計將於2027年開始營運，專案建成後將極大地提升巴西礦產、農產品資源到東部大西洋港口的運輸效率；實現每年6000萬噸貨物的運載量，促進大宗商品出口，助力巴西中西部採礦業、農業和其他行業發展。據巴西通訊社報導，巴西總統魯拉當天在開工奠基儀式上表示，建設東西一體化鐵路和其他遍布全國的鐵路，是為了巴西的發展，「我們的國家將成為我們想要的規模」。
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